Uno de los proyectos que acabamos de terminar en mi oficina es el D1200R, se trata de un proyecto de desarrollo y diseño de un sistema de dirección y suspensión delantera basado en una 1200R de BMW.
Aquí está la galería de fotos del prototipo terminado, justo antes de hacerle las pruebas de telemetría y extensiometría en el circuito de Jarama en Madrid.
Edgar Gonzalez
Editor en Jefe de edgargonzalez.com.. Profesor / conferenciante en varias universidades. y Consultor de tendencias e innovación en la intersección entre la arquitectura/diseño, tecnología y difusión desde EGD (Edgar Gonzalez Design).
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Es mexicano, arquitecto e iconoclasta de vez en cuando, aunque no necesariamente en ese orden.
7 commentarios
bakala says:
30 Oct 2008
To guapa,
vaya pepino, tronco,
se sale.
(Espero que no haya habido problemas con las pruebas de extensiometría)
Aitor says:
30 Oct 2008
No sabía que también hacíais diseño industrial!
edgar says:
30 Oct 2008
aqui se hace de too….
Miguel says:
31 Oct 2008
Edgar, ¿¿¡¿¡¿el cacho de esparadrapo en el tubo de escape de la foto 4?!?!? xDDD
Puff! Me encanta ver los discos de freno… y cuanto más grandes mejor! Gracias por las fotos Edagar, está tremenda la moto!
Silverio says:
31 Oct 2008
no es esparadrapo, es amianto enriquecido y empresillado. En esa junta, justo tras la salida del motor es necesario, lo sabe todo el mundo.
El bicho es impresionante, de veras.
Miguel says:
2 Nov 2008
ahora se le llama así al esparadrapo? poz valep!
Kotnik says:
28 Mar 2009
Silverio, donde esta el amianto no hay junta, el colector de escape de BMW es de una pieza hasta la unión con el escape. El amianto sirve, por lo que se ve en la foto, para proteger el tubo de salida del radiador de aceite. En la foto 13 veras que no hay junta en el otro colector del cilindro izq.