PUMA (Personal Urban Mobility and Accesiblity) el nuevo proyecto de colaboración de segway y el agonizante General Motors GM, se llama puma, es una variante de la tecnología eléctrica y giroscópica de segway capáz de transportar a dos personas a 60 kilómetros por hora con una autonomía de hasta 60 kilometros por carga.
Aún se trata de un prototipo pero en un futuro se espera que posea sistemas de geolocalización capaces de dirigirlo de forma autónoma, evitando accidentes.
Tu crees que es la solución a la movilidad en las ciudades?
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Editor en Jefe de edgargonzalez.com.. Profesor / conferenciante en varias universidades. y Consultor de tendencias e innovación en la intersección entre la arquitectura/diseño, tecnología y difusión desde EGD (Edgar Gonzalez Design).
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Es mexicano, arquitecto e iconoclasta de vez en cuando, aunque no necesariamente en ese orden.
2 commentarios
diegomo says:
7 Apr 2009
de entrada me parece interesante, y puede tener un buen futuro.
de hecho me recuerda al iSTAND un diseño de mitchell joachim (http://www.archinode.com/mitcar1x.html).
volviendo a PUMA, hay dos cosas que me cuestiona a primera vista. parece contará con la tecnología de punta para evitar choques…pero quien asegura que otros modelos, de otros fabricantes (y considerando además que no se hará un cambio masivo de todas las unidades que circulan en una ciudad cualquiera) cuenten con este tipo de sistemas… es decir, la seguridad no depende sólo del que maneja y circula en este vehículo.
la segunda es que me parece que sigue siendo el mismo sistema o concepto donde la movilidad se da sobre una infraestructura conforma más del 30% de las ciudades pero que además la determina casi en su 100% (las ciudades se diseñan alrededor del automovil (y otros medios de transporte similares). en esta línea creo que más valdría empezar a intentar nuevos conceptos en cuanto a mobilidad… como el mismo joachim lo menciona en la introducción al área de mobilidad de terreform (su web) “design the car to suit a new vision of the city, not the city to suit the arbitrary specifications of the car” (http://www.terreform.org/projects_mobility.html)…
y la tercera (no considerada en un principio…jajaja) sería la posibilidad de agrupar varios de estos vehículos en una especie de movilidad colectiva desmontable… (aprovechando los sistemas tecnológicos que tendrán incluidos para “organizar” el tráfico…). …bueno, basta ya…
Diego says:
8 Apr 2009
¡Viva Mitchel Joachim!